加速をする時やハンドルを切る時、クルマが俊敏に動くと、意識しないまでも、運転する人は気分がよくなる。ゴルフなどスポーツを楽しむ人なら、道具の重要性を知っているだろう。それと似ているのだ。
ジャガーＸＥのガソリンエンジンは、２００馬力の２リッター４気筒（４７７万円～）と、スポーツカーＦタイプと共通の３４０馬力の３リッターＶ６（７６９万円）の２本立て。加えて今回は、２リッター４気筒ディーゼル（４９７万円～）もあり、注目に値する。
安全装備も充実している。滑りやすい路面でもステアリング操作のみで一定速度で走行できる「オールサーフェイス・プログレス・コントロール」、加減速から停止および発進まで行う「アダプティブクルーズコントロール」、ステレオカメラ・テクノロジーによる自動緊急ブレーキや車線逸脱を警告するレーンデパーチャー・ウォーニングなどの先進のドライバー支援システムなどが標準装備となる。ジャガー伝統のスポーティーな走りを楽しめるうえ、２８３５㎜もあるロングホイルベースを生かした広い室内がもたらす居住性や快適性、さらに安全性と、全方位的に気を使った完成度が上げられている。そして、８段オートマチック変速機の緻ち密みつなプログラムを備え、燃費効率のよさを追求している点が、最新世代のプレミアムセダンとして、オーナーは誇らしく思えるはずだ。
新しい時代を進むのに、まことにふさわしいパートナー。それがジャガーＸＥである。
●JAGUAR XE 3.0 S
ボディー：全長4680×全幅1850×全高1415㎜
エンジン：3.0ℓ 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー
最高出力：250kW（340㎰）／ 6500rpm
最大トルク：450Nm（45.9kg･m）／ 3500rpm
駆動方式：FR
トランスミッション：8速AT
価格：7,690,000円
ジャガーコール
0120-050-689
（9:00 ～ 18:00 土曜・日曜、祝日休み）
www.jaguar.co.jp
ジャガーＸＥのガソリンエンジンは、２００馬力の２リッター４気筒（４７７万円～）と、スポーツカーＦタイプと共通の３４０馬力の３リッターＶ６（７６９万円）の２本立て。加えて今回は、２リッター４気筒ディーゼル（４９７万円～）もあり、注目に値する。
安全装備も充実している。滑りやすい路面でもステアリング操作のみで一定速度で走行できる「オールサーフェイス・プログレス・コントロール」、加減速から停止および発進まで行う「アダプティブクルーズコントロール」、ステレオカメラ・テクノロジーによる自動緊急ブレーキや車線逸脱を警告するレーンデパーチャー・ウォーニングなどの先進のドライバー支援システムなどが標準装備となる。ジャガー伝統のスポーティーな走りを楽しめるうえ、２８３５㎜もあるロングホイルベースを生かした広い室内がもたらす居住性や快適性、さらに安全性と、全方位的に気を使った完成度が上げられている。そして、８段オートマチック変速機の緻ち密みつなプログラムを備え、燃費効率のよさを追求している点が、最新世代のプレミアムセダンとして、オーナーは誇らしく思えるはずだ。
新しい時代を進むのに、まことにふさわしいパートナー。それがジャガーＸＥである。
●JAGUAR XE 3.0 S
ボディー：全長4680×全幅1850×全高1415㎜
エンジン：3.0ℓ 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー
最高出力：250kW（340㎰）／ 6500rpm
最大トルク：450Nm（45.9kg･m）／ 3500rpm
駆動方式：FR
トランスミッション：8速AT
価格：7,690,000円
ジャガーコール
0120-050-689（9:00 ～ 18:00 土曜・日曜、祝日休み）
www.jaguar.co.jp
（右上）リーピングキャットと英国人が呼ぶジャガーカーズのシンボルがトランクリッドにつく。
（左上）センターコンソールのインフォテインメントシステムはタッチスクリーン式となる。
（左下）ジャガーXE 3.0 Sだけに赤いブレーキキャリパーが備わっている。
（右下）ジャガーの血統を引くXEこそ、もっとも先進的で高効率、洗練されたスポーツサルーンだ。
（左上）センターコンソールのインフォテインメントシステムはタッチスクリーン式となる。
（左下）ジャガーXE 3.0 Sだけに赤いブレーキキャリパーが備わっている。
（右下）ジャガーの血統を引くXEこそ、もっとも先進的で高効率、洗練されたスポーツサルーンだ。
