



1. どこから見ても低く、長く、スリムなボディーが強調される。 2. 全てのモデルにガラスサンルーフが標準装備される。 3. 重厚な石畳の上にあってもエッジの効いた存在感を放つ。 4. コントロール類の操作性が良く、快適性も高いコクピット。
人間工学的なインテリア
サスペンションシステムの素材や重量の徹底的な調整、それと関連するが前後50対50というスポーティーなクルマにとって重要な重量配分、さらに、「エレガンス」という上級グレードに標準装備されるマグネティック・ライド・コントロール。走らせて楽しいクルマに作り上げるためのこだわりは、書き出すときりがないほどだ。
乗る人の“仕事"は、キャデラック CTSの機械的な特徴を暗記することではない。運転して、その良さを“感じる"ことである。そしてそれは、先に触れたように、難しいことではない。すぐに分かるからだ。
運転席は、人間工学的に考えられてレイアウトされた操作系とともに、シートの座り心地やハンドルのグリップなど、感触も考え抜かれている。革張りシートの仕上げは専門職人の手仕事だという。
乗る人の“仕事"は、キャデラック CTSの機械的な特徴を暗記することではない。運転して、その良さを“感じる"ことである。そしてそれは、先に触れたように、難しいことではない。すぐに分かるからだ。
運転席は、人間工学的に考えられてレイアウトされた操作系とともに、シートの座り心地やハンドルのグリップなど、感触も考え抜かれている。革張りシートの仕上げは専門職人の手仕事だという。