世界の贅沢、NILEの贅沢

地方都市ほど威圧的な外観を持つ駅舎。ほとんどの駅前に､広場とモニュメントが設置されている。 偶然か必然か。日本で東京駅が昔ながらの外観を守るように､北京駅も旧来の状態を保っている。

駅前再開発の構造と思考回路

日本の地方都市で大型整備計画が立ち上がれば､まずどこが整備されるか。答えは駅と駅前である。中国の 場合も同様に､たいていの公共工事は駅から手を付ける。その社会的構造は日本と同様で､政府が重視して いる街や大物政治家を生み出した都市から工事が開始されたのだ。とはいえ､駅の改修工事で大幅に変わ ったのは､内外装とテナントだけである。中国はとにかく人口が多い。各省の中心地の省都では､毎日考えら れないほど多くの旅客を送り出し､受け入れている。そのため､入口と出口を完全に分け､列車に乗る旅客と 降りる旅客が交わらないような配慮が以前から必要で､この広大なスペースを必要とする動線は触ること ができなかったのだ。加えて､乗客の多さから100を越す切符窓口やオフィススペース､すぐに混雑する広々 とした待ち合い室も削ることができず､せっかくの巨大な建造物のキャパシティーはすぐに満杯になって しまったのだ。

降車した旅客は地下道を通って外に出る。改修工事によ って明るく清潔なイメージになった。